ANALISIS KINERJA PELAYANAN PELABUHAN
PENYEBERANGAN MERAK-BAKAUHENI
Proposal Skripsi
Oleh :
HERWAN YULIZARSYAH
NIM : 234311002
PROGRAM S1 MANAJEMEN TRANSPORTASI LAUT
SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN TRANSPOR (STMT) TRISAKTI
JAKARTA 2011
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Masalah
Indonesia merupakan negara kepulauan yang memiki lebih dari 17.000 pulau dengan total wilayah 735.355 mil persegi, sehingga tanpa sarana transportasi yang memadai maka akan sulit untuk menghubungkan seluruh daerah di kepulauan ini.
Kebutuhan transportasi merupakan kebutuhan turunan (derived demand) akibat aktivitas ekonomi, sosial, dan sebagainya. Dalam kerangka makro-ekonomi, transportasi merupakan tulang punggung perekonomian nasional, regional, dan lokal, baik di perkotaan maupun di pedesaan. Harus diingat bahwa sistem transportasi memiliki sifat sistem jaringan di mana kinerja pelayanan transportasi sangat dipengaruhi oleh integrasi dan keterpaduan jaringan.
Sarana transportasi yang ada di darat, laut, maupun udara memegang peranan vital dalam aspek sosial ekonomi melalui fungsi distribusi antara daerah satu dengan daerah yang lain. Distribusi barang, manusia, dan lain-lain akan menjadi lebih mudah dan cepat bila sarana transportasi yang ada berfungsi sebagaimana mestinya sehingga transportasi dapat menjadi salah satu sarana untuk mengintegrasikan berbagai wilayah di Indonesia. Melalui transportasi penduduk antara wilayah satu dengan wilayah lainya dapat ikut merasakan hasil produksi yang rata maupun hasil pembangunan yang ada.
Skala ekonomi (economy of scale) lingkup ekonomi (economy of scope), dan keterkaitan (interconnectedness) harus tetap menjadi pertimbangan dalam pengembangan transportasi dalam kerangka desentralisasi dan otonomi daerah yang kerap didengungkan akhir-akhir ini. Ada satu kata kunci ini disini, yaitu integrasi, di mana berbagai pelayanan transportasi harus ditata sedemikian rupa sehingga saling terintegrasi, misalnya truk pengangkut kontainer, kereta api pengangkut barang, pelabuhan peti kemas, dan angkutan laut peti kemas, semuanya harus terintegrasi dan memungkinkan sistem transfer yang terus menerus (seamless).
Kebutuhan angkutan bahan-bahan pokok dan komoditas harus dapat dipenuhi oleh sistem ransportasi yang berupa jaringan jalan, kereta api, serta pelayanan pelabuhan dan bandara yang efisien. angkutan udara, darat, dan laut harus saling terintegrasi dalam satu sistem logistik dan manajemen yang ampu enunjang pembangunan nasional, sehingga angkutan penyeberangan merupakan salah satu moda transportasi yang memiliki peran penting dalam menunjang pembangunan nasional.
Pelabuhan penyeberangan adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan disekitarnya dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintah dan kegiatan ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, naik/turun penumpang dan atau bongkar muat barang yang dilengakapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transportasi. Pelabuhan penyeberangan dapat diartikan sebagai pelabuhan umum yang diselenggarakan untuk kepentingan pelayanan masyarakat umum untuk kegiatan angkutan penyeberangan harus mampu memberikan kemudahan/aksesbilitas bagi masyarakat dalam segala bentuk kegiatannya di semua lokasi yang berbeda dan tersebar.
Pelabuhan penyeberangan Merak (Provinsi Banten)-Bakauheni (Provinsi Lampung) berfungsi menghubungkan Pulau Jawa dengan Pulau Sumatera dengan jarak sebesar 15 mil, merupakan barometer dari kualitas pelayanan angkutan penyeberangan di Indonesia. sebagai barometer, maka kinerja dari pelabuhan tersebut menjadi contoh untuk pelabuhan – pelabuhan lain di seluruh Indonesia sehingga fungsi pelabuhan sebagai tempat pertemuan (interface), mata rantai sistem transportasi (link), pintu gerbang (gate way) dan unit ekonomi (industry entity) bisa berjalan dengan baik dan pelayanan terhadap masyarakat sebagai tujuan utama dari kegiatan dipelabuhan dapat lebih dioptimalkan dan sebagai salah satu sub system yang terintegrasi dari system transportasi darat secara keseluruhan dalam menunjang transportasi nasional, maka angkutan penyeberangan harus mampu memberikan kontribusi yang efektif dan efisien sehingga pergerakan masyarakat dengan segala kemudahan dan kenyamanannya dapat terwujud.
Kinerja suatu pelabuhan penyeberangan dapat dinilai dengan beberapa parameter yang menjadi tolak ukur hasil pencapaian terhadap pekerjaan dan keberhasilan tingkat pelayanan jasa pelabuhan penyeberangan yang diberikan terhadap kapal maupun muatan yang ada diareal pelabuhan tersebut untuk mencapai kondisi optimal, efektif dan efisien tersebut.
Seiring dengan itu, maka penyelenggaraan angkutan penyeberangan harus secara terus menerus dapat menunjukan perbaikan terhadap semua fasilitas dan pelayanan yang tersedia, sehingga masyarakat sebagai pengguna jasa angkutan ini dapat merasa aman dan nyaman. Berdasarkan latar belakang diatas maka diambil judul dalam penulisan skripsi ini dengan judul: “ANALISIS KINERJA PELAYANAN PELABUHAN PENYEBERANGAN MERAK-BAKAUHENI”
1.2. Perumusan Masalah
1.2.1. Identifikasi masalah
Bertitik tolak dari latar belakang judul penelitian diatas maka penulis mengangkat permasalahana sebagai berikut :
a. Terbatasnya jumlah kapal yang layak beroperasi.
b. Kurangnya kapasitas angkut kapal penyeberangan.
c. Kondisi dermaga yang kurang memadai.
d. Terbatasnya lahan parkir.
e. Meningkatnya jumlah muatan.
f. buruknya manajemen pelabuhan.
g. Belum adanya SOP terpadu, sistem ticketing manual, akses jalan.
h. Masih adanya pungutan liar di pelabuhan.
1.2.2. Pembatasan Masalah
Sehubungan keterbatasan waktu, dana, dan teori-teori agar penelitian dilakukan secara mendalam, maka untuk itu penulis memberi batasan masalah pada “Kinerja Pelayanan Pelabuhan Penyeberangan Merak-Bakauheni”
1.2.3. Pokok Permasalahan
Berdasarkan pembatasan masalah diatas, maka penulis dapat merumuskan masalah sebagai berikut :
a. Bagaimanakah kinerja pelayanan Pelabuhan Penyeberangan Merak-Bakauheni?
b. Apakah jumlah armada yang beroperasi di lintas Merak-Bakauheni saat ini telah mencukupi demand yang ada, terutama pada waktu lebaran (season peak), liburan panjang dan hari raya lain?
1.3. Tujuan dan Manfaat Penelitian
1.3.1. Tujuan Penelitian
Mengacu pada pokok permasalahan di atas tujuan penelitian ini adalah :
a. Mengidentifikasi kinerja pelabuhan penyeberangan Merak-Bakauheni yang ditinjau dari pelayanan kapal dan indeks kepuasan pengguna jasa angkutan penyeberangan Merak-Bakauheni.
b. Mengetahui kepuasan pengguna jasa sebagai responden dari pengguna jasa Pelabuhan Penyeberangan Merak-Bakauheni.
1.3.2. Manfaat Penelitian
a. Bagi Penulis
Menambah khasanah dan wawasan ilmiah bagi penulis khususnya dalam hal sumber daya manusia. Disamping itu penelitian ini bertujuan untuk memenuhi persyaratan akademis dalam rangka mendapat gelar Sarjana Ekonomi Tranportasi Laut program S1 di Sekolah Tinggi Manajemen Transpor Trisakti Jakarta.
b. Bagi STMT Trisakti dan Masyarakat
Sebagai bahan informasi tambahan yang berkaiatan dengan faktor-faktor yang mempengaruhi kualitas pelayanan penumpang di Pelabuhan Penyeberangan, serta sebagai data dokumentasi di perpustakaan.
c. Bagi Perusahaan dan Instansi Terkait
Dari hasil penelitian ini diharapkan dapat digunakan sebagai masukan atau input sebagai pengambilan keputusan dan kebijakan dimasa yang akan datang tentang Kinerja Pelayanan Pelabuhan Penyeberangan Merak-Bakauheni.
1.4. Metodologi Penelitian
Dalam penyusunan penelitian ini sangat diperlukan dukungan data yang obyektif. Berdasarkan perumusan masalah yang penulis tuangkan pada bagian sebelum ini ada tiga metode yang dipakai penulis dalam mengumpulkan data yaitu:
1.4.1. Jenis Data dan Sumber Data
Jenis data dalam penelitian ini adalah data kualitatif dalam bentuk angket dan data kuantitatif dalam bentuk skor jawaban responden pada setiap pernyataan angket. Sedangkan sumber data yang digunakan adalah data primer yang diperoleh penulis melalui kuesioner atau angket yang disebar kepada penumpang di Pelabuhan Penyeberangan Merak-Bakauheni.
1.4.2. Populasi dan Sampel
Dimana populasi dalam penelitian ini adalah seluruh penumpang di Pelabuhan Penyeberangan Merak, Banten. Sampel adalah bagian dari populasi. Adapun sampel yang diambil adalah sedikitnya 50 orang yang dianggap dapat mewakili seluruh penumpang di Pelabuhan Penyeberangan Merak-Bakauheni.
1.4.3. Teknik Pengumpulan Data
a. Penelitian Lapangan (Field Research)
Untuk memperoleh data primer melalui riset lapangan, maka penulis akan menggunakan teknik sebagai berikut :
1) Observasi
Observasi (pengamatan) adalah teknik pengumpulan data dengan melakukan pengamatan langsung di lapangan terhadap objek penelitian.
2) Daftar Pertanyaan (Quesioner)
Yaitu tehnik pengumpulan data dilakukan dengan menyebarkan pertanyaan kepada para responden, dimana penulis membuat dan menyiapkan daftar pertanyaan untuk dijawab, penulis mengutamakan metode quesioner ini yang akan digunakan dalam pembahasan. Data utama penelitian akan dihimpun melalui quesioner yang ditujukan kepada minimal 50 orang responden, jawaban responden yang bersifat kualitatif selanjutnya akan diolah menjadi kuantitatif melalui proses pembobotan menurut skala Linkert dengan rincian sebagai berikut :
Tabel I.1
Bobot Nilai Jawaban Pertanyaan
Pilihan Jawaban | Singkatan | Bobot Nilai |
Sangat Setuju | SS | 5 |
Setuju | S | 4 |
Ragu-ragu | RG | 3 |
Tidak Setuju | TS | 2 |
Sangat Tidak Setuju | STS | 1 |
Sumber : Sugiyono, ( 2006 : 107 )
b. Penelitian Kepustakaan (Library Research)
Agar skripsi ini tidak menyimpang jauh dari teori-teori yang ada dan untuk memperoleh data sekunder guna melengkapi data yang sudah tersedia, maka dalam riset kepustakaan ini penulis menggunakan beberapa literatur berupa buku-buku, majalah, jurnal, dan bahan pustaka lainnya.
1.4.4. Teknik Analisis Data
Teknik analisis statistik yang akan digunakan penulis dalam rangka penelitian ini akan dilakukan melalui langkah-langkah sebagai berikut:
a. Analisis persamaan regresi linear sederhana
Analisis ini digunakan untuk mengetahui hubungan proporsional antara variabel X (pemberian tunjangan risiko) terhadap variabel Y (kinerja anak buah kapal) menurut (M. Iqbal Hasan, 2002 : 250)
Y = a + b X
Untuk menghitung nilai a dan b digunakan rumus sebagai berikut:
b = 
a = 
- b 
sehingga a = 
- 
- b sehingga a = - Dimana
Y = variabel terikat (kinerja anak buah kapal);
X = variabel bebas (pemberian tunjangan risiko);
a = bilangan tetap;
b = koefisien regresi;
n = jumlah sampel dalam hal ini responden
1.4.5. Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan skripsi ini untuk memudahkan pembaca supaya dapat mengerti tentang uraian dan analisis permasalahan yang dibahas, dibagi dalam 5 bab dan masing-masing bab terdiri dari beberapa sub bab yang mana keseluruhan materi merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan.
BAB I : PENDAHULUAN
Menguraikan latar belakang masalah. Perumusan masalah yang meliputi pembatasan masalah, tujuan dan manfaat penelitian, hipotesis, metode penelitian serta sistematika penulisan skripsi.
BAB II : LANDASAN TEORI
Menguraikan teori yang berkaitan dengan judul skripsi secara deduktif dari teori yang berlingkup luas hingga keteori yang akan digunakan untuk menganalisis permasalahan, judul skripsi haruslah menggambarkan variabel penelitian yang memiliki teori, sehingga memudahkan untuk menganalisis, setiap bentuk rujukan, terutama kutipan-kutipan haruslah jelas menyebutkan sumbernya, dan kutipan harus menggunakan body-note.
BAB III : GAMBARAN UMUM PT. SEMBAWANG KIMSTRANS INDONESIA
Dalam bab ini menguraikan secara singkat tentang sejarah PT. Sembawang Kimstrans Indonesia, Organisasi, dan Manajemen serta perkembangan dan kegiatan usaha perusahaan.
BAB IV : ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Dalam bab ini yang dibahas adalah masalah-masalah yang diungkapkan dalam perumusan masalah. Jumlah sub dari bab ini sangat bergantung pada tujuan penelitian dan ruang lingkup pembahasannya. Berdasarkan hal tersebut maka dalam sub ini masalah dianalisis dengan teori dan alat analisis yang telah dipilih dan di tentukan sebelumya, misalnya pengujian hipotesis, analisis data dan penafsiran data.
BAB V : PENUTUP
Merupakan bab terakhir dari penulisan skripsi yang terdiri dari kesimpulan dan saran. Kesimpulan diambil dari bab IV yaitu analisis dan pembahasan, sedangkan saran disesuaikan dengan pembahasan dari perumusan masalah dan hasil pemecahan / solusi pada analisis dan pembahasan.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar